1200亿美元出海赛道，零部件企业该如何出手？

“2030年汽车零配件出口目标为1200亿美元，年度平均增幅5%。”这是不久前，汽车零部件企业出海创新发展研讨会暨2025全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书发布会上，一位专家透露的一组数据。

在他看来，2030年汽车零部件出口达到1200亿美元的目标，不仅体现了中国零部件企业对自身实力的信心，也反映了全球市场对中国制造的认可和需求。

随着全球汽车产业的快速发展和变革，汽车零部件市场正迎来前所未有的机遇与挑战。面对日益激烈的国际竞争和不断变化的市场需求，中国的汽车零部件企业纷纷将目光投向海外市场，寻求新的增长点。

海外市场机遇与挑战并存，如何出海？怎么出海？要避开哪些坑？都是零部件企业必须面对的问题。

一、海外市场空间广阔，2030年将达到1200亿美元

尽管当下海外市场暗流涌动，不确定性如影随形，但不可否认的是，广阔的市场蓝海仍在前方铺展。多项数据清晰显示，相较于日趋饱和的国内市场，不少海外区域仍是待开发的价值洼地。

海关数据为这一判断提供了坚实注脚：2024 年中国汽车出口量已达 640 万辆，按此势头，2030 年有望向千万辆级大关发起冲击；零部件出口（不含动力电池）规模突破 930 亿美元，预计 2030 年将稳步攀升至 1200 亿美元。

作为全球汽车生产与消费的核心力量，中国零部件产业历经多年深耕，已锻造出强劲的全球竞争力，出口版图持续扩张。值得关注的是，在全球汽车电动化浪潮的推动下，中国零部件出口结构正经历深刻的优化升级：传统零部件出口保持稳健增长态势，而动力电池出口表现尤为亮眼。经测算，其出口金额已超越任一传统零部件品类，跃居出口规模榜首，成为驱动零部件出口增长的新引擎。

另外，新能源汽车零部件出口潜力同样十分可观。2024年，中国新能源汽车在全球市场的占比高达80%，新能源汽车零部件出口已成为我国汽车零部件出口的重要增长点。

随着全球新能源汽车市场的快速发展，其对相关零部件的需求将持续增加，我国在新能源汽车零部件领域的技术优势和产业基础，将助力其在海外市场占据更大份额。

广阔的市场空间，也预示着我国汽车零部件企业必须走出去。全球汽车零部件市场规模庞大且持续增长，而国内市场竞争激烈，出海能够帮助零部件企业突破国内市场的限制，获取更广阔的市场空间和更多的客户资源，提升企业的市场份额和盈利能力。

通过在海外市场建立生产基地、销售网络和服务体系，零部件企业可以直接接触到国际客户和合作伙伴，展示自身的产品和技术实力，提升品牌知名度和美誉度，树立良好的国际品牌形象。

在一些海外地区，劳动力成本、土地成本等相对较低，零部件企业通过海外建厂等方式，可以有效降低生产成本，提高产品的价格竞争力。另一边，零部件企业还可以利用当地的资源优势，优化供应链布局，进一步降低成本。

二、哪里市场最好做？海外市场各有特点

出海市场前景虽然广阔，但是并非一片坦途。

地缘政治的不确定性、市场竞争与本地化压力、生产与供应链运营的挑战等问题，都是中国零部件企业在出海过程中需要面对和解决的问题。有调研数据显示，24%的企业认为地缘政治不确定性是海外业务面临的最大挑战，21%的企业则担心市场竞争与本地化压力。

信息显示，从全球视角来看，欧洲是中资零部件出海最集中的区域，亚洲次之。欧洲市场以其高标准和严格的法规著称，而亚洲市场则以其快速增长和多样化需求吸引着中国企业。调研数据显示，西欧市场被认为是最看好的海外市场，企业出海倾向占比34%；其次是东南亚的17%和美国的14%。
尽管受到政策影响，美国市场依旧是一个不可忽视的地方。

此前，特朗普政府大幅增加25%的关税，影响范围极为广泛。从政策角度看，该举措涵盖了乘用车、商用车、皮卡等整车领域，以及动力总成核心部件、电子电器部件等零部件领域，后续还把车身、底盘等更多传统部件纳入加税清单。

这一政策在短期内将产生许多直接影响，在生产端，整车成本将大幅提升；在消费端，车价提高将进一步抑制市场需求，导致市场萎缩；从长期看，美国政府试图通过增加短期成本，换取产业投资回流，重构本土产业建设，但这一目标实现难度较大。

特朗普政府的关税政策对零部件出口影响较大。一直以来，美国是中国汽车零部件最大的出口市场，特别是制动系统、车轮系统、车身件等对美国市场依赖程度较高的零部件品类，将受到显著冲击。

有数据显示，2018年，出口至美国的汽车零部件占比达到26%；2024年占比为15%。2025年之后，受到政策影响，出口占比持续下降。主要还是由于美国采取了一系列的贸易保护措施。

根据专家提出的建议，要充分考虑美加墨市场的风险，同时也不可忽视这部分市场的重要性。

此外，在选择出海目的地时，中国零部件企业需要根据自身的资源、能力和市场定位，选择合适的海外业务模式。

根据调研数据显示，54%的企业选择了自力更生、独资发展的模式，8%的企业选择了合作伙伴合资模式，15%的企业选择了寻找标的、兼并并购发展模式，23%的企业则根据市场，多种模式并存。

版权声明为：文章来源于网络，如有侵权请联系客服删除。